机油在发动机的运作过程中十分重要
主要起到润滑、密封、和缓冲的作用
一些车主发现
爱车有机油增多、乳化的现象
这是正常的吗是不是车出故障了
会不会造成发动机的损伤
小编就和大家聊聊机油增多的问题
机油增多的原因是什么?
一般来说,出现机油增多的现象,通常是两种情况:一种是汽油进入了机油里面,另一种是“水”进入机油里面。
先说说汽油进入了机油里面的情况。
原理上,发动机正常作业时将汽油喷进燃烧室,雾化的汽油会被充分燃烧。如果在冷车或预热不充分的情况下,由于温度较低,喷入缸内的汽油容易雾化不充分,冷凝成油滴挂在发动机内壁上,从而形成“湿壁”(油膜)。
积攒到一定量,这部分汽油便会伴随活塞环的运动,通过机油环进入到曲轴箱,混入机油里,导致机油液面上移,这就是所谓的机油“增多”。
在正常情况下,因为发动机的高温和曲轴箱强制通风系统的作用,这些少量的汽油会通过曲轴箱强制通风系统进入燃烧室重新燃烧掉,并不会导致燃油稀释。
但是当外界气温极低,或者车主短途发动汽车、连续启停,发动机温度一直升不上去,燃油稀释率就会逐渐上升,从而导致机油量增加。
此外,如果发动机的汽油喷油嘴出现滴漏现象,也会导致机油增多。
发动机的水道和油路本是分开的,但如果出现气缸垫损坏、气缸套下部密封圈损坏、气缸套破裂或有气孔、密封材质老化或腐蚀等种种情况,就会致使水蒸气或者冷却液进入曲轴箱,与机油混在一起,造成机油乳化现象(机油出现白色泡沫),导致机油增加。
发现机油增多该怎么处理?
疫情防控期间,一些车辆长时间闲置,或长时间低温、冷启动短距离行驶,可能会出现机油少量“增多”的现象。一般当机油少量增多时,不影响驾驶性能,车主们不必过度紧张。 机油的作用是润滑发动机的各个零部件。机油不是完全要保证它的纯洁度,并不会因为混入了少量的水分或汽油而迅速“变质”。
正常情况下,机油是容许混入5%以内的杂质。但值得注意的是,机油液面增高量并不能直接反映机油失效的程度,稀释程度才是衡量标准。
不过,机油增量过多时就需要提高警惕了。这种情况时常伴随着汽油味较大,发动时有明显噪音等现象,那就需要去正规的4S店仔细检查。
机油增多往往会导致机油乳化。如果仅仅是机油盖和机油口有乳化的液体,但机油尺依旧光洁,那可能是因为机油盖温度比发动机低而积聚的冷凝水造成,不需要过度紧张,可以尝试跑跑高速和长距离,让曲轴箱强制通风系统合理运转。
但如果机油尺拔出来上面也是奶白色液体,那就要小心了,这说明你的机油已经被污染,需要更换了!
如何避免机油增多?
保养很重要,在做到定期常规保养的基础上,每三个月检查一次机油尺。
日常用车时,车主们应当根据实际情况选择合适粘稠度的机油,不盲目追求高标号机油。德国阿科尼润滑油,品种齐全,质量上乘,是您不错的选择哦~
在冬季低温天气下要增加一些热车时间,每次启动尽量让发动机尽长时间保持正常工作温度,不要频繁短途行驶。
注意要适当提高长距离用车频率,偶尔出去跑跑高速,也是行之有效的方法,顺便还能清理下气缸的积碳。
关于机油增多的事大家都了解了吗?希望大家的爱车都能保持最佳状态喔~